題目：發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的轉(zhuǎn)矩經(jīng)過汽車傳動(dòng)系施加給驅(qū)動(dòng)車輪，驅(qū)動(dòng)車輪在與地面接觸處對(duì)地面施加作用力，地面對(duì)車輪沿切向施加的反作用力就是汽車行駛的驅(qū)動(dòng)力。

A對(duì)

B錯(cuò)

正確答案：A

試題解析：

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上一題：傳動(dòng)比i＞1時(shí)，降速傳動(dòng)。

下一題：為增大所能傳遞的最大轉(zhuǎn)矩，離合器從動(dòng)部分的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量應(yīng)盡可能大。

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簡(jiǎn)單非平衡式車輪制動(dòng)器的前蹄應(yīng)為長(zhǎng)蹄片，而后蹄則為短蹄片。修理時(shí)不可裝對(duì)

在離合器的全部工作過程中，都不允許從動(dòng)盤有打滑現(xiàn)象。

主減速器的主、從動(dòng)圓錐齒輪嚴(yán)重磨損，一般應(yīng)成對(duì)更換。

為增大所能傳遞的最大轉(zhuǎn)矩，離合器從動(dòng)部分的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量應(yīng)盡可能大。

對(duì)于裝有真空增壓器制動(dòng)系，排除系統(tǒng)空氣的順序，應(yīng)先從離制動(dòng)主缸最近地方開始，然后再排離制動(dòng)主缸最遠(yuǎn)的輪缸的空氣。

離合器踏板自由行程過大會(huì)造成分離不徹底的故障。

后輪定位的內(nèi)容和前輪一樣有車輪后傾、內(nèi)傾、外傾和前束。

電控懸架通過改變懸架剛度和阻尼系數(shù)來通過汽車的操縱穩(wěn)定性和平順性，還通過控制壓縮機(jī)和排氣閥充氣或排氣，使空氣彈簧伸長(zhǎng)或縮短而達(dá)到調(diào)節(jié)汽車高度的作用

為了使轉(zhuǎn)向輕便，轉(zhuǎn)向后車輪能自動(dòng)回正，車輪前束越大越好。

單個(gè)普通十字軸剛性萬向節(jié)傳動(dòng)中，在主動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)一周范圍內(nèi)，從動(dòng)軸的角速度始終小于主動(dòng)軸。