題目：在一定范圍內(nèi)，提高發(fā)動機的壓縮比可以提高發(fā)動機的熱效率，但汽油機的壓縮比不能像柴油機那么高，太高時，汽油在燃燒時易發(fā)生爆燃(發(fā)動機發(fā)出尖銳的敲擊聲，排氣冒黑煙)，因此汽油機的耗油量比柴油機高。

A對

B錯

正確答案：A

試題解析：

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上一題：若氣缸蓋和氣缸體同為鑄鐵時，卷邊應(yīng)朝向氣缸蓋。

下一題：汽油機壓縮比愈大，對汽油的品位要求愈低。

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校正連桿一般是先校正彎曲后再校正扭曲。

更換發(fā)動機潤滑油時，應(yīng)同時更換或清洗機油濾清器。

活塞頭部由于受到高溫、高壓，所以頭部的直徑和厚度都較裙度大和厚。

氣環(huán)裝在氣缸內(nèi)必須有端隙，且各環(huán)開口要相互錯開。

全支承式曲軸的主軸頸小于或等于連桿軸頸數(shù)。

帶有空氣、蒸氣閥的冷卻系統(tǒng)，閥損壞后對冷卻系統(tǒng)不會造成影響。

全浮式連接的活塞銷的使用壽命較半浮式長。

發(fā)動機轉(zhuǎn)速的高低，一般不影響飛濺潤滑的效果。

零件的拆卸原則是“拆是為了裝”、“能拆的就拆，盡量整體拆卸”、“先拆的后裝、能同時拆的就同時拆。”

過量空氣系數(shù)a為1時，不論從理論上或?qū)嶋H上來說，混合氣燃燒均最完全，發(fā)動的經(jīng)濟性最好。