專業(yè)背景： 
    現(xiàn)代物流指的是在傳統(tǒng)物流基礎(chǔ)上，引入高科技手段，運(yùn)用計算機(jī)進(jìn)行信息聯(lián)網(wǎng)，將信息、運(yùn)輸、配送、倉儲、庫存、裝卸搬運(yùn)以及包裝等物流活動綜合起來的一種新型集成式管理，從而使物流速度加快，準(zhǔn)確率提高，庫存減少，成本降低，質(zhì)量提高，為顧客提供最好的服務(wù)。 
    隨著美國聯(lián)邦快遞(FEDEX)、美國聯(lián)合包裹(UPS) 荷蘭郵政(TNT) 德國郵政(DHL)等國際物流巨頭踏著WTO的鼓點(diǎn)涌入我國，我國的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)如火如荼局面。我國已把發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)列為十大振興計劃之一。據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會統(tǒng)計，全國已有30多個省與城市作出了物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃并出臺了相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策，上海、深圳、武漢等城市已把物流業(yè)作為支柱產(chǎn)業(yè)之一，到現(xiàn)在為止，中國已經(jīng)形成公有制物流企業(yè)、民營物流企業(yè)與外資（含中外合資）物流企業(yè)三足鼎立的局面，這種趨勢從03年開始明顯加速。在5至10年內(nèi)，將形成包括海爾物流、寶供物流、招商局物流、中遠(yuǎn)物流在內(nèi)的10個左右的物流領(lǐng)軍企業(yè)，并走向國際。 
    首屆中國物流企業(yè)家論壇暨2003中國物流(企業(yè))年會的報告也顯示，2003年1至9月，全國社會物流總值21.7萬億元，同比增長26.9%。物流總值的高速增長，表明中國經(jīng)濟(jì)增長對物流的需求越來越大，經(jīng)濟(jì)發(fā)展對物流的依賴程度也越來越高。 全球最大的貨運(yùn)公司之一——美國萬絡(luò)環(huán)球公司副總裁卡扎瑞預(yù)測，“中國物流業(yè)預(yù)計未來10年內(nèi)相關(guān)服務(wù)收入將保持20%的年增長速度。” 北京科技大學(xué)教授、物流研究所所長吳清一認(rèn)為，中國現(xiàn)代物流發(fā)展尚處于起步階段，配送體系不健全，但隨著電子商務(wù)的普及，物流市場潛力和發(fā)展前景十分廣闊。 
    盡管物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景十分廣闊，但我國的物流人才比較缺乏，尤其是從事物流管理、城市規(guī)劃及物流系統(tǒng)運(yùn)籌、第三方物流企業(yè)運(yùn)作技術(shù)操作等現(xiàn)代物流人才嚴(yán)重匱乏，物流專業(yè)人才已被列為我國１２類緊缺人才之一，缺口達(dá)６０余萬。

專業(yè)特色： 
    我校開設(shè)的物流管理專業(yè)及培養(yǎng)的物流人才，以服務(wù)汽車制造業(yè)生產(chǎn)物流、醫(yī)藥業(yè)渠道物流、中轉(zhuǎn)運(yùn)輸物流和消費(fèi)品配送物流為特色，服務(wù)武漢及周邊等物流業(yè)發(fā)達(dá)城市的物流園區(qū)、配送中心、倉儲行業(yè)和物流企業(yè)。