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護理專業(yè)

財經(jīng)類

當前位置：汽車維修類 > [判斷]汽車發(fā)動機維修 > 試題詳情

題目：對于多缸發(fā)動機來說，各缸同名氣門的結構和尺寸是完全相同的，所以可以互換使用

2020-03-04

A對

B錯

正確答案：B

試題解析：

醫(yī)學高考培訓班

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上一題：氣門間隙過大時，會使得發(fā)動機進氣不足，排氣不徹底。

下一題：非增壓發(fā)動機在進氣結束時，氣缸內(nèi)壓力小于外界大氣壓。

相關試題

氣門間隙過大，發(fā)動機在熱態(tài)下可能發(fā)生漏氣，發(fā)動機功率下降。

凸輪軸的轉速比曲軸的轉速快1倍。

曲軸正時齒輪是由凸輪軸正時齒輪驅動的。

充氣效率總是小于1的。

校正連桿一般是先校正彎曲后校正扭曲。

為了氣缸的密封不論是干式缸套，還是濕式缸套，在壓入氣缸體以后，都應使氣缸套頂面與氣缸體上平面平齊。

采用全浮式連接的活塞稍，無論在裝配時，還是在發(fā)動機工作時，活塞梢均能在活塞銷座孔中自由轉動。

活塞環(huán)的泵油作用，可以加強對氣缸上部的潤滑，因此是有益的。

扭曲環(huán)是在矩形環(huán)的基礎上，內(nèi)圈上邊緣切槽或外圈下邊緣切槽，不能裝反。

活塞環(huán)在自然狀態(tài)下是一個封閉的圓環(huán)形。

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