[判斷]汽車概論與機(jī)械基礎(chǔ)
- 如果連架桿能繞其回轉(zhuǎn)中心做整周轉(zhuǎn)動(dòng)，則稱為搖桿。2020-02-25
- 汽車內(nèi)燃機(jī)氣門凸輪機(jī)構(gòu)，包括凸輪、彈簧、導(dǎo)套和氣門閥桿。2020-02-25
- 氣缸活塞連桿機(jī)構(gòu)是曲柄滑塊機(jī)構(gòu)。2020-02-25
- 曲柄長(zhǎng)度相等的雙曲柄機(jī)構(gòu)，從動(dòng)曲柄與主動(dòng)曲柄運(yùn)動(dòng)一致。2020-02-25
- 縫紉機(jī)的踏板機(jī)構(gòu)是雙搖桿機(jī)構(gòu)的應(yīng)用。2020-02-25
- 曲柄搖桿機(jī)構(gòu)只能將回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為往復(fù)擺動(dòng)。2020-02-25
- 凡曲柄搖桿機(jī)構(gòu)，極位夾角θ必不等于0，故它總具有急回特征。2020-02-25
- 增大構(gòu)件的慣性，是機(jī)構(gòu)通過死點(diǎn)位置的唯一辦法。2020-02-25
- 擺動(dòng)導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)不存在急回特性。2020-02-25
- 平面四桿機(jī)構(gòu)有無急回特性取決于極位夾角是否大于零。2020-02-25
- 任何平面四桿機(jī)構(gòu)出現(xiàn)死點(diǎn)時(shí)，都是不利的，因此應(yīng)設(shè)法避免。2020-02-25
- 鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)是由平面低副組成的四桿機(jī)構(gòu)。2020-02-25
- 在鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中，凡是雙曲柄機(jī)構(gòu)，其桿長(zhǎng)關(guān)系必須滿足：最短桿與最長(zhǎng)桿桿長(zhǎng)才和大于其它兩桿桿長(zhǎng)之和。2020-02-25
- 在曲柄滑塊機(jī)構(gòu)中，只要原動(dòng)件是滑塊，就必然有死點(diǎn)存在。2020-02-25
- 在擺動(dòng)導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)中，若取曲柄為原動(dòng)件時(shí)，機(jī)構(gòu)無死點(diǎn)位置；而取導(dǎo)桿為原動(dòng)件時(shí)則機(jī)構(gòu)有兩個(gè)死點(diǎn)位置。2020-02-25
- 在生產(chǎn)中，機(jī)構(gòu)的死點(diǎn)位置對(duì)工作不利，應(yīng)設(shè)法克服。2020-02-25
- 鉸錐四桿機(jī)構(gòu)中的最短桿就是曲柄。2020-02-25
- 鉸錐四桿機(jī)構(gòu)中，只要最短桿+最長(zhǎng)桿>其余兩桿之和，機(jī)構(gòu)就有曲柄。2020-02-25
- 一對(duì)心曲柄滑塊機(jī)構(gòu)中，若以曲柄為機(jī)架時(shí)，機(jī)構(gòu)將演化成轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)。2020-02-25
- 一對(duì)心曲柄滑塊機(jī)構(gòu)中，若以滑塊為機(jī)架時(shí)，機(jī)構(gòu)將演化成定塊機(jī)構(gòu)機(jī)構(gòu)。2020-02-25