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題目：曲軸正時(shí)齒輪是由凸輪軸正時(shí)齒輪驅(qū)動(dòng)的。

2020-02-23

A對(duì)

B錯(cuò)

正確答案：B

試題解析：

醫(yī)學(xué)高考培訓(xùn)班

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  • 進(jìn)氣門(mén)的頭部直徑通常比排氣門(mén)的頭部直徑小。
  • 氣門(mén)間隙過(guò)大，造成充氣不足，排氣不徹底，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。
  • VTEC機(jī)構(gòu)能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀況的變化，適時(shí)調(diào)整配氣正時(shí)和氣門(mén)升程。
  • 機(jī)械控制式的特點(diǎn)是燃料和空氣的配劑是通過(guò)機(jī)械傳動(dòng)與液力傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)的。
  • L型電控燃油噴射系統(tǒng)，是通過(guò)安裝在節(jié)氣門(mén)前方的空氣流量傳感器檢測(cè)進(jìn)氣量，用吸入氣缸的空氣量作為控制噴油器的主要參數(shù)。
  • 多點(diǎn)噴射是每個(gè)氣缸上安裝一個(gè)噴油器，直接將燃料噴人各個(gè)氣缸氣道的進(jìn)氣門(mén)前方。
  • 進(jìn)氣溫度傳感器安裝在進(jìn)氣管上或空氣流量計(jì)內(nèi)，用來(lái)檢測(cè)進(jìn)氣溫度，作為噴油量的修正信號(hào)。
  • 電控單元(ECU)是電子控制系統(tǒng)的核心，它根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)傳感器送來(lái)的信號(hào)控制噴油時(shí)刻和噴油持續(xù)時(shí)間。
  • 電子控制系統(tǒng)中的信號(hào)輸入裝置是各種傳感器。
  • 空氣流量計(jì)可應(yīng)用在L型和D型電控燃油噴射系統(tǒng)中。（