題目：拉式膜片彈簧離合器壓盤總成向發(fā)動(dòng)機(jī)上裝配時(shí)，修理工甲說膜片彈簧的錐頂應(yīng)朝向發(fā)動(dòng)機(jī)方向；修理工乙說錐頂應(yīng)朝向變速器方向。你認(rèn)為（ ）

A  甲對(duì)     B  乙對(duì)       C  甲乙都不對(duì)    D  甲乙都對(duì)

正確答案：A

試題解析：

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上一題：有真空增壓器的汽車排除液壓制動(dòng)系內(nèi)空氣時(shí)，應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)( )運(yùn)轉(zhuǎn)中進(jìn)行。

下一題：汽車前輪、前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)與車架的相對(duì)安裝位置稱為( )。

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為抵消由于車輪外傾引起的“錐滾效應(yīng)”，使車輪在每一瞬時(shí)的滾動(dòng)方向都接近于正前方，從而在很大程度上減輕和消除了由前輪外傾產(chǎn)生的不良后果的車輪定位是（）。

手動(dòng)變速器同步器鎖環(huán)內(nèi)錐面磨損檢查時(shí)，可將鎖環(huán)套裝在相應(yīng)齒輪的外錐面上測量鎖環(huán)端面與齒圈之間的距離，一般應(yīng)不小于（）mm。

液力機(jī)械變速器基本維護(hù)項(xiàng)目不包括（）。

所有液力機(jī)械變速器液壓系統(tǒng)中都存在三種基本控制油壓，即主油路油壓、節(jié)氣門閥油壓和（）。

離合器壓緊機(jī)構(gòu)的第三壓縮是在（）。

按照控制通道數(shù)目的不同，當(dāng)代轎車廣泛采用的是（）抱死制動(dòng)系統(tǒng)。

制動(dòng)力調(diào)節(jié)裝置中的（ ）串聯(lián)于液壓制動(dòng)回路的后制動(dòng)管路中，其作用是當(dāng)前、后制動(dòng)管路壓力P1和P2由零同步增長到一定值后，自動(dòng)將P2限定在該值不變。

( )的作用是使汽車轉(zhuǎn)向輪自動(dòng)回正，轉(zhuǎn)向操縱輕便。

在液力機(jī)械變速器中，（）沒有改善換檔品質(zhì)的功用。

電控液動(dòng)自動(dòng)變速器的換檔控制中，以換檔電磁閥取代了液控液動(dòng)中（）的功用。