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題目：變速器每次只能以一個(gè)擋位工作。

2020-02-29

A對(duì)

B錯(cuò)

正確答案：A

試題解析：

醫(yī)學(xué)高考培訓(xùn)班

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  • 離合器踏板自由行程的測(cè)量方法是用直尺先測(cè)出離合器踏板在完全放松時(shí)的高度，再測(cè)出用手掌推下離合器踏板感覺(jué)有阻力時(shí)的高度，前后兩數(shù)值之差就是自由行程值。
  • 對(duì)帶有扭轉(zhuǎn)減振器的離合器從動(dòng)盤(pán)，有減振器的一方應(yīng)向前。
  • 若離合器有兩從動(dòng)盤(pán)，裝配時(shí)，應(yīng)短轂相對(duì)，面向中間壓盤(pán)，否則，無(wú)法裝復(fù)。
  • 為了保證離合器在傳遞轉(zhuǎn)矩時(shí)處于完全分離狀態(tài)，不會(huì)出現(xiàn)干涉現(xiàn)象，離合器在分離狀態(tài)時(shí)，在分離杠桿內(nèi)端與分離軸承之間必須預(yù)留一定量的間隙。
  • 汽車(chē)在平直的道路上行駛時(shí)差速器不起差速作用。
  • 循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器由于傳動(dòng)效率高，操縱輕便，且不需要轉(zhuǎn)向搖臂和轉(zhuǎn)向直拉桿，使轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)得以簡(jiǎn)化而使得被廣泛應(yīng)用。
  • 汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，內(nèi)外轉(zhuǎn)向車(chē)輪的偏轉(zhuǎn)角必須完全相等，才能實(shí)現(xiàn)車(chē)輪的純滾動(dòng)。
  • 由于單個(gè)普通十字軸剛性萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)的不等速性，所以主動(dòng)軸轉(zhuǎn)一圈而從動(dòng)軸轉(zhuǎn)不可能也轉(zhuǎn)一圈。
  • 隨著從動(dòng)盤(pán)磨損的增大，離合器踏板自由行程也會(huì)跟著變大。
  • 離合器踏板自由行程主要是由于分7桿與分離軸承之間的自由間隙而形成的。