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護理專業(yè)

當前位置：汽車維修類 > [判斷]汽車發(fā)動機維修 > 試題詳情

題目：、D型檢測方式比L型檢測方式精確。

2020-03-04

A對

B錯

正確答案：B

試題解析：

醫(yī)學高考培訓班

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上一題：熱線式空氣流量計的輸出特性：隨著發(fā)動機進氣量的增大，其輸出的信號電壓越低。

下一題：進氣溫度傳感器和冷卻液溫度傳感器均采用負溫度系數(shù)的熱敏電阻作為傳導元件。

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起動以后的基本噴油量是由曲軸位置傳感器和空氣流量傳感器決定的。

起動時的基本噴油量是由冷卻液溫度傳感器決定的。

車用汽油機在正常運轉時，要求供給的可燃混合氣的濃度隨負荷的增加而由濃變稀。

過量空氣系數(shù)越大，則可燃混合氣的濃度越濃。

因為采用了液力挺桿，所以氣門間隙就不需要調整了。

氣門間隙過大、過小會影響發(fā)動機配氣相位的變化。

由于曲軸一定是順時針轉動的，凸輪軸則一定是逆時針轉動的。

為了獲得較大的充氣系數(shù),一般發(fā)動機進氣門錐角大多采用45.

為提高氣門與氣門座的密封性能，氣門與座圈的密封帶寬度越小越好。

高速發(fā)動機為了提高充氣和排氣性能，往往采用增加進氣提前角和排氣遲后角方法，以改善發(fā)動機性能。

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