教育部國(guó)際代碼:14357      湖北省招生代碼:9749  

一、專業(yè)特色

1.專業(yè)名稱及方向

汽車智能技術(shù)

2.學(xué)制:三年

3.主修課程:

C語(yǔ)言程序設(shè)計(jì)、JAVA程序設(shè)計(jì)、智能汽車構(gòu)造與原理、智能汽車電力電子技術(shù)、智能汽車環(huán)境感知技術(shù)、單片機(jī)與車載網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)、智能終端應(yīng)用程序開(kāi)發(fā)、智能汽車性能測(cè)試與保養(yǎng)、智能汽車故障診斷實(shí)訓(xùn)、汽車智能產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計(jì)與實(shí)踐。

1.培養(yǎng)目標(biāo)

(1)培養(yǎng)目標(biāo)及規(guī)格

堅(jiān)持德、智、體、美、勞等全面發(fā)展,面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)整車、智能產(chǎn)品制造企業(yè)生產(chǎn)一線和智能汽車售后服務(wù),服務(wù)襄陽(yáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人的全面發(fā)展,培養(yǎng)掌握汽車智能技術(shù)的基本理論和專門知識(shí),能從事面向智能網(wǎng)聯(lián)整車制造、零部件生產(chǎn)、售后服務(wù)、配套支持等企業(yè)的汽車智能產(chǎn)品助理研發(fā)、試驗(yàn)測(cè)試、裝配調(diào)試、售后服務(wù)和配套支持,汽車智能系統(tǒng)性能測(cè)試、裝配調(diào)試和售后服務(wù),智能網(wǎng)聯(lián)汽車裝配調(diào)試、售后服務(wù)與技術(shù)支持等崗位,能吃苦耐勞,敬業(yè)愛(ài)崗,具有創(chuàng)新素養(yǎng)的高技術(shù)技能型專門人才。

2.就業(yè)崗位

汽車智能產(chǎn)品輔助開(kāi)發(fā)、試驗(yàn)試制、裝調(diào)、售后服務(wù)與技術(shù)支持等;汽車線控底盤(線控剎車、線控油門、線控轉(zhuǎn)向)的輔助開(kāi)發(fā)、試驗(yàn)試制、裝配調(diào)試、售后服務(wù)與技術(shù)支持等;汽車智能系統(tǒng)的輔助開(kāi)發(fā)、試驗(yàn)試制、裝調(diào)、售后服務(wù)與技術(shù)支持等;智能網(wǎng)聯(lián)汽車裝配調(diào)試、售后服務(wù)與技術(shù)支持等崗位。

3.就業(yè)前景

根據(jù)2018年1月發(fā)改委發(fā)布的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》(征求意見(jiàn)稿)規(guī)劃,2020年智能汽車新車占比達(dá)到50%。我國(guó)2017年汽車銷量2887.89萬(wàn)輛,按照2020年全國(guó)汽車銷量3000萬(wàn)輛保守估算,屆時(shí)智能汽車產(chǎn)銷量將達(dá)到1500萬(wàn)輛規(guī)模。

傳統(tǒng)汽車行業(yè),汽車保有量/汽車技術(shù)服務(wù)人數(shù)約為30:1,智能汽車保有量/汽車技術(shù)服務(wù)人數(shù)按照50:1的保守估計(jì),2020年新增智能汽車技術(shù)服務(wù)人才需求超過(guò)30萬(wàn)人。2018年全球自動(dòng)駕駛論壇會(huì)議上,中國(guó)汽車人才研究會(huì)執(zhí)行副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)朱明榮表示,據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),目前中國(guó)汽車行業(yè)智能汽車人才總量不足2萬(wàn)人,企業(yè)爭(zhēng)搶人才正在進(jìn)行。智能汽車深度融合電子信息、集成電路、通信等產(chǎn)業(yè),整車電子系統(tǒng)更為復(fù)雜,對(duì)人才技能也提出更高要求,現(xiàn)有汽車專業(yè)技能人才難以滿足未來(lái)需求,技能人才缺口極大。

1.就業(yè)概況

通過(guò)調(diào)研和校企深入合作,汽車智能技術(shù)已與國(guó)內(nèi)先進(jìn)的智能汽車生產(chǎn)企業(yè)和智能汽車售后企業(yè)建立了緊密的校企合作關(guān)系,主要合作的就業(yè)企業(yè)有:東風(fēng)雷諾汽車公司、國(guó)家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心(襄陽(yáng)試車場(chǎng))、襄陽(yáng)東風(fēng)旅行車有限公司、江鈴汽車股份有限公司、上海通用汽車有限公司、上海蔚來(lái)汽車有限公司、比亞迪股份有限公司、東風(fēng)本田汽車有限公司。

工信部部長(zhǎng)苗圩表示,目前正在加緊制定智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃,將陸續(xù)出臺(tái)

適合智能網(wǎng)聯(lián)汽車的標(biāo)準(zhǔn)體系、道路交通規(guī)范、交通事故責(zé)任認(rèn)定的法律法規(guī)等。業(yè)內(nèi)專家表示,智能網(wǎng)聯(lián)汽車有望使我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模再擴(kuò)大一萬(wàn)億元之巨,同時(shí)能夠拉動(dòng)5G、車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等多個(gè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)快速發(fā)展。在美國(guó),2016年發(fā)布了《美國(guó)自動(dòng)駕駛汽車整車指南》;在日本,較早研究智能交通系統(tǒng),計(jì)劃2020年在限定地區(qū)解禁無(wú)人駕駛的自動(dòng)駕駛汽車,到2025年在日本形成完全自動(dòng)駕駛汽車目標(biāo)市場(chǎng);在歐盟,推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的研發(fā)和應(yīng)用,引導(dǎo)成員國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展。2015年,國(guó)務(wù)院在《中國(guó)制造2025》中首次提出發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車;2016年8月5日,國(guó)家發(fā)改委和交通部第一次聯(lián)合印發(fā)智能交通總體框架的《推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通促進(jìn)智能交通發(fā)展的實(shí)施方案》;2017年6月13日,工業(yè)與信息化部、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)發(fā)布《國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)指南(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)(2017年)》(征求意見(jiàn)稿)。從2015年開(kāi)始,工信部先后批準(zhǔn)了上海、北京、重慶、杭州、武漢等國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)的建設(shè)。汽車工業(yè)“十三五”規(guī)劃意見(jiàn)對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展設(shè)定的目標(biāo):積極發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車,具有駕駛輔助功能(1級(jí)自動(dòng)化)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車當(dāng)年新車滲透率達(dá)到50%,有條件自動(dòng)化(2級(jí)自動(dòng)化)的汽車的當(dāng)年新車滲透率為達(dá)到10%。智能網(wǎng)聯(lián)汽車到2020年將初步實(shí)現(xiàn)商業(yè)化,調(diào)研公司美國(guó)HIS預(yù)測(cè),2025年,全球無(wú)人駕駛汽車銷量將達(dá)到23萬(wàn)輛,2035年將達(dá)到1180萬(wàn)輛,屆時(shí)無(wú)人駕駛汽車保有量將達(dá)到5400萬(wàn)輛。2018年1月,工信部《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略(征求意見(jiàn)稿)》,計(jì)劃到2020年,智能汽車新車占比達(dá)到50%,銷量超1500萬(wàn)輛。

近年來(lái)不斷涌現(xiàn)出了如GPS導(dǎo)航儀、倒車?yán)走_(dá)、娛樂(lè)系統(tǒng)、ECU、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、智能傳感器以及智能儀表等汽車智能產(chǎn)品,國(guó)內(nèi)現(xiàn)有高職院校培養(yǎng)目標(biāo)和培養(yǎng)方案很大程度上與新興的汽車智能技術(shù)市場(chǎng)需求脫軌,培養(yǎng)的學(xué)生知識(shí)和能力不能適應(yīng)汽車智能技術(shù)行業(yè)快速發(fā)展和學(xué)生可持續(xù)發(fā)展。因此,為了服務(wù)中國(guó)制造2025和襄陽(yáng)及周邊汽車工業(yè)發(fā)展,培養(yǎng)具有創(chuàng)新型高素質(zhì)技術(shù)技能型人才迫在眉睫。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的一匹“黑馬”,已成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向,涉及汽車專業(yè)、電子專業(yè)、計(jì)算機(jī)技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)通信等多個(gè)專業(yè)領(lǐng)域,現(xiàn)急需培養(yǎng)一大批智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域緊缺復(fù)合型人才,有效服務(wù)我國(guó)智能汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。

1.師資隊(duì)伍

本專業(yè)共有15名教師組成,其中副教授7人、高級(jí)工程師4人、碩士研究生6人、高級(jí)考評(píng)員2 人、企業(yè)兼職教師6人,建立了教師實(shí)踐鍛煉制度,專任教師每年到企業(yè)進(jìn)行1個(gè)月以上的崗位鍛煉,提高教師的雙師素質(zhì)。目前正在申請(qǐng)多項(xiàng)專利。

2.課程與教材

以汽車智能技術(shù)就業(yè)崗位為依據(jù),從崗位實(shí)際工作任務(wù)分析歸納出典型工作任務(wù),對(duì)典型工作任務(wù)進(jìn)行分析和總結(jié),確定專業(yè)的職業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì),并將職業(yè)能力整合為行動(dòng)領(lǐng)域。遵循教育教學(xué)規(guī)律和職業(yè)成長(zhǎng)規(guī)律,按照“三維立體能力遞進(jìn)”工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式內(nèi)在要求,依據(jù)技能的復(fù)雜程度、知識(shí)難易程度和能力綜合程度,必需夠用為度,系統(tǒng)設(shè)計(jì)專業(yè)基礎(chǔ)課程、專業(yè)核心課程和實(shí)習(xí)實(shí)踐課程。以立德樹(shù)人為根本,全面推進(jìn)素質(zhì)教育,重視學(xué)生的職業(yè)道德教育和法制教育,重視培養(yǎng)學(xué)生的誠(chéng)信品質(zhì)、敬業(yè)精神和責(zé)任意識(shí)、遵紀(jì)守法意識(shí),設(shè)計(jì)公共基礎(chǔ)課程和人文素質(zhì)課程。

3.實(shí)訓(xùn)(習(xí))基地

1)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地

為了提高汽車智能技術(shù)專業(yè)學(xué)生的實(shí)踐能力,已建有汽車底盤拆裝實(shí)訓(xùn)室、汽車單片機(jī)實(shí)訓(xùn)室、汽車電氣系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)室、汽車仿真實(shí)訓(xùn)室、新能源汽車技術(shù)實(shí)訓(xùn)室、整車拆裝實(shí)訓(xùn)車間、汽車產(chǎn)教融合檢測(cè)車間、汽車產(chǎn)教融合維護(hù)保養(yǎng)車間、汽車綜合故障診斷等,完成汽車維護(hù)與保養(yǎng)、汽車各系統(tǒng)檢測(cè)修復(fù)等校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地。該校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地能滿足汽車智能技術(shù)專業(yè)基本的仿真實(shí)操實(shí)訓(xùn)、輪崗實(shí)訓(xùn)需要和生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)需要,具備教學(xué)、社會(huì)培訓(xùn)和技術(shù)研發(fā)多種功能。

2)校外實(shí)訓(xùn)基地

為滿足專業(yè)學(xué)生實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)的需要,已與智能汽車企業(yè)建立了緊密的合作關(guān)系,校外實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地一覽表如下。

4.校企合作