[判斷]汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修
- 凸輪軸的轉(zhuǎn)速比曲軸的轉(zhuǎn)速快1倍。2020-03-04
- 曲軸正時(shí)齒輪是由凸輪軸正時(shí)齒輪驅(qū)動(dòng)的。2020-03-04
- 充氣效率總是小于1的。2020-03-04
- 校正連桿一般是先校正彎曲后校正扭曲。2020-03-04
- 為了氣缸的密封不論是干式缸套，還是濕式缸套，在壓入氣缸體以后，都應(yīng)使氣缸套頂面與氣缸體上平面平齊。2020-03-04
- 采用全浮式連接的活塞稍，無(wú)論在裝配時(shí)，還是在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，活塞梢均能在活塞銷座孔中自由轉(zhuǎn)動(dòng)。2020-03-04
- 活塞環(huán)的泵油作用，可以加強(qiáng)對(duì)氣缸上部的潤(rùn)滑，因此是有益的。2020-03-04
- 扭曲環(huán)是在矩形環(huán)的基礎(chǔ)上，內(nèi)圈上邊緣切槽或外圈下邊緣切槽，不能裝反。2020-03-04
- 活塞環(huán)在自然狀態(tài)下是一個(gè)封閉的圓環(huán)形。2020-03-04
- 為了使鋁合金活塞在工作狀態(tài)下接近一個(gè)圓柱形，冷態(tài)下必須把它做成上大下小的截錐體。2020-03-04
- 在柴油機(jī)的氣缸蓋上，除設(shè)有進(jìn)排氣門座外，還設(shè)有火花塞座孔。2020-03-04
- 當(dāng)缸套裝入氣缸體時(shí)，一般缸套頂面應(yīng)與氣缸體上面平齊。2020-03-04
- 柴油機(jī)是靠火花塞跳火來(lái)點(diǎn)燃可燃混合氣的。2020-03-04
- 當(dāng)壓縮比過(guò)大時(shí)，柴油機(jī)、汽油機(jī)都可能產(chǎn)生爆燃。2020-03-04
- A對(duì) B錯(cuò)2020-03-04
- 汽油機(jī)的壓縮比越大，則其動(dòng)力性越好。2020-03-04
- 對(duì)多缸發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，所有氣缸的工作行程都是同時(shí)進(jìn)行的。2020-03-04
- 汽油機(jī)的組成部分有點(diǎn)火系統(tǒng)，而柴油機(jī)沒(méi)有點(diǎn)火系統(tǒng)。2020-03-04
- 四沖程柴油機(jī)在進(jìn)氣行程時(shí)，進(jìn)入氣缸的是可燃混合氣。2020-03-04
- 二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)完成一個(gè)工作循環(huán)，曲軸共轉(zhuǎn)二周（2020-03-04