題目：所謂線控技術(shù)，就是用電子信息的傳送取代過去由機(jī)械的、液壓的或氣動(dòng)的系統(tǒng)連接的傳動(dòng)部分，如換擋連桿、節(jié)氣門拉線、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及制動(dòng)油路系統(tǒng)等。

A對(duì)

B錯(cuò)

正確答案：A

試題解析：

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上一題：將轉(zhuǎn)向盤向左或向右打到底，前輪胎不與翼子板、鋼板、直拉桿等機(jī)件碰擦，并有8～10mm的距離，說明轉(zhuǎn)向角合適。

下一題：高速數(shù)據(jù)總線及網(wǎng)絡(luò)容易產(chǎn)生電噪聲（電磁干擾），這種電噪聲會(huì)導(dǎo)致數(shù)據(jù)傳輸出錯(cuò)。

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十字軸式萬向節(jié)在其運(yùn)動(dòng)中具有不等速特性，即當(dāng)十字軸式萬向節(jié)的主動(dòng)叉是等角速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，從動(dòng)叉是不等角速轉(zhuǎn)動(dòng)的。

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制動(dòng)防抱死裝置會(huì)使最大制動(dòng)力減小。（

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凸輪張開式車輪制動(dòng)器上端和下端蹄鼓間隙相同。

正常情況下，制動(dòng)氣壓過高時(shí)，儲(chǔ)氣筒的安全閥會(huì)自動(dòng)放氣，保證安全。

制動(dòng)氣壓過高時(shí)，氣壓調(diào)節(jié)閥比儲(chǔ)氣筒的安全閥先工作。