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題目：對MOST數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)，只允許從電控單元至電控單元對MOST光纖進(jìn)行一次維修。

2020-03-01

A對

B錯

正確答案：A

試題解析：

醫(yī)學(xué)高考培訓(xùn)班

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  • Byteflight數(shù)據(jù)總線是一個雙向傳輸數(shù)據(jù)的星形總線，這意味著每個電控單元只有一根光纖。
  • MOST總線系統(tǒng)各電控單元間通過一個環(huán)形數(shù)據(jù)總線連接，該總線只向一個方向傳輸數(shù)據(jù)，這意味著一個電控單元總是擁有2根光纖，一根用于發(fā)射器，另一根用于接收機(jī)。
  • 將光纖鋪設(shè)在汽車中時(shí)，可以成環(huán)形，但不可以打結(jié)。
  • 在汽車中進(jìn)行安裝時(shí)，安裝人員不能站在光纖上，但可以站在光纖的覆蓋層上或把物體放在覆蓋層上。
  • 在汽車中進(jìn)行安裝時(shí)，安裝人員不要站在光纖的覆蓋層上或把物體放在覆蓋層上。
  • 必要時(shí)，可以把兩根光纖的導(dǎo)線或一根光纖的導(dǎo)線與一根銅線絞合在一起。
  • 絕不可把兩根光纖的導(dǎo)線或一根光纖的導(dǎo)線與一根銅線絞合在一起。
  • 汽車電源系統(tǒng)提供的工作電壓高低，對整個汽車CAN-BUS數(shù)據(jù)總線的正常通信沒有明顯的影響。
  • 如果汽車電源系統(tǒng)提供的工作電壓低于規(guī)定值，就會造成一些對工作電壓要求高的ECU出現(xiàn)短暫的停止工作，從而使整個汽車CAN-BUS數(shù)據(jù)總線出現(xiàn)短暫的無法通訊。
  • 用萬用表電阻擋測量CAN-High或CAN-Low分別與搭鐵或蓄電池正極之間的導(dǎo)通性，正常情況下應(yīng)不導(dǎo)通。