[判斷]汽車(chē)底盤(pán)維修
- 轉(zhuǎn)向器是轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)的重要組成部分。（2020-03-01
- 轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、無(wú)卡滯現(xiàn)象、裝配齊全、緊固可靠。2020-03-01
- 車(chē)輪平衡有靜平衡和動(dòng)平衡之分。2020-03-01
- 駐車(chē)制動(dòng)裝置通常由駕駛員用手操縱。2020-03-01
- 制動(dòng)主缸的作用是將由制動(dòng)踏板輸入的機(jī)械推力轉(zhuǎn)變成制動(dòng)力。2020-03-01
- 汽車(chē)變速器中所有常嚙合齒輪均為斜齒輪。2020-03-01
- 行車(chē)制動(dòng)器的功用是使汽車(chē)停放可靠，防止汽車(chē)滑溜。2020-03-01
- 膜片彈簧離合器在分離時(shí)，膜片彈簧會(huì)產(chǎn)生反向錐形變形，使壓盤(pán)與從動(dòng)盤(pán)分離。2020-03-01
- 行車(chē)制動(dòng)系的踏板自由行程越大越好。2020-03-01
- 對(duì)Byteflight數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)，只允許從電控單元至電控單元對(duì)MOST光纖進(jìn)行一次維修。2020-03-01
- 對(duì)MOST數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)，只允許從電控單元至電控單元對(duì)MOST光纖進(jìn)行一次維修。2020-03-01
- 目前還不允許對(duì)Byteflight數(shù)據(jù)總線進(jìn)行維修。2020-03-01
- Byteflight數(shù)據(jù)總線是一個(gè)雙向傳輸數(shù)據(jù)的星形總線，這意味著每個(gè)電控單元只有一根光纖。2020-03-01
- MOST總線系統(tǒng)各電控單元間通過(guò)一個(gè)環(huán)形數(shù)據(jù)總線連接，該總線只向一個(gè)方向傳輸數(shù)據(jù)，這意味著一個(gè)電控單元總是擁有2根光纖，一根用于發(fā)射器，另一根用于接收機(jī)。2020-03-01
- 將光纖鋪設(shè)在汽車(chē)中時(shí)，可以成環(huán)形，但不可以打結(jié)。2020-03-01
- 在汽車(chē)中進(jìn)行安裝時(shí)，安裝人員不能站在光纖上，但可以站在光纖的覆蓋層上或把物體放在覆蓋層上。2020-03-01
- 在汽車(chē)中進(jìn)行安裝時(shí)，安裝人員不要站在光纖的覆蓋層上或把物體放在覆蓋層上。2020-03-01
- 必要時(shí)，可以把兩根光纖的導(dǎo)線或一根光纖的導(dǎo)線與一根銅線絞合在一起。2020-03-01
- 絕不可把兩根光纖的導(dǎo)線或一根光纖的導(dǎo)線與一根銅線絞合在一起。2020-03-01
- 汽車(chē)電源系統(tǒng)提供的工作電壓高低，對(duì)整個(gè)汽車(chē)CAN-BUS數(shù)據(jù)總線的正常通信沒(méi)有明顯的影響。2020-03-01